——看钦州如何抓住中国—东盟物流发展机遇推进城市建设

    中国—东盟自由贸易区的构建，将形成一个拥有18亿消费者、近2万亿美元国内生产总值、1.2万亿美元贸易总量的大市场。作为广西大型临海工业中心和交通枢纽，作为大西南便捷的出海通道，要融入经济全球一体化的浪潮，钦州应紧紧抓住中国—东盟自由贸易区的建设以及由此产生的物流发展的大好机遇，乘势而上，促进个性城市的发展，逐步形成新的城市发展格局。

    借中国—东盟物流发展之势构建通江达海的交通枢纽中心城市

    钦州优越的地理位置，必将会成为中国—东盟自由贸易区物流发展的交通枢纽。钦州拥有这样的条件，能否真正确立起中国—东盟自由贸易区桥头堡的地位，很大程度上取决于钦州自身的城市形象和人流、物流、资金流和技术信息流的集聚能力，这就要求钦州充分发挥城市载体的凝聚作用。在中国—东盟物流大发展的背景下，钦州就是要借势而起，通过抓个性城市的建设，才能更好地发挥这一城市载体的力量。钦州要张扬个性城市魅力，推进城镇化的进程，就要通过加快城市总体规划修编，集中力量建设“一江两岸”，构建通江达海滨海城市，加快形成钦州城市的三大组团：一是沿钦江、茅尾海建设60到80平方公里的“一江两岸”主城区；二是沿大榄坪、金鼓江、鹰岭、勒沟建设50至60平方公里的港口工业城；三是沿三娘湾、大环半岛建设形成新的滨海城区。紧紧围绕“一江两岸”为主题进行城市建设，通过对贯城而过的钦江的整治及东西两岸的开发建设和改造，使城市通江达海、城江相衬，从而集房地产开发、商贸、旅游、休闲、居住为一体，带动相关房地产业、商贸、旅游、服务业等城市第三产业的发展，全面发展城市经济，提高城市的综合实力，从而能够更好地适应中国—东盟物流发展。

    借势中国—东盟物流发展，就是要把钦州从农业大市建设成现代化临海工业城市，这是一个新的历史跨越、新的伟大实践，也是一项前所未有的艰巨、宏伟的系统工程。钦州虽具有一千多年的悠久历史，但城市格局、功能、规模、品位等与时代进步、经济发展的要求还有较大差距，加快城市化和城市现代化进程十分迫切。对于城市经济而言，没有特色就提高不了竞争力。钦州要想在中国—东盟自由贸易区中有所作为，就要充分利用自身优势充分发挥自身特点，彰显城市的个性魅力。

    钦州要通过开发建设“一江两岸”，打造独具特色的城市品牌，创造难以模仿和复制的通江达海优势，以构建完善的项目承载能力和优越的人居和创业环境来塑造城市魅力。通过推进以“一江两岸”为轴心的城市建设，发挥钦州滨海沿江的比较优势，营造“居住在钦州、创业在钦州、成就在钦州”的城市氛围，才能凸显城市个性，提高城市品位，增强城市亲和力，塑造城市个性魅力，不断提升钦州在中国—东盟自由贸易区的集聚和辐射功能，引领物流的发展，最终增强城市竞争力。

    借中国—东盟物流发展之势推进钦州临海工业大港的建设

    钦州作为一个沿海城市，区位优势非常明显。为了加快发展，历届党委、政府为了把钦州的区位优势转化为现实经济优势付出了不懈的努力，也进行了不懈的探索。目前，钦州借势中国—东盟自由贸易区构建城市现代物流正恰逢其时，充分利用现有的资源，在临海工业建设和工业园区建设上有所突破，推进临海工业大港的建设，将形成钦州发展的大空间。近两年来，我市已先后吸引金桂浆纸业等一批投资总额近200亿元的工业项目及其配套的6个5～10万吨级大型深水码头泊位落户；下一阶段，钦州还要规划一个年产1000万吨的石化产品工业园和一个年产1000万吨钢铁产品的工业园。如果钦州港达到800-1000万吨的吞吐能力、临海工业园区已签约的项目全部投产，将会形成100亿元的工业产值，就会大大加快钦州大物流经济发展的步伐。

    所有这些园区和大项目的建设，必然能够更好地推进钦州临海工业港的建设步伐。钦州港3万吨级进港航道扩建工程完成并投入使用后，对钦州港的工业项目招商引资起到了巨大的带动作用，钦州工业大港的发展方向正为众多商家慧眼所识，目前正在洽谈的就有山西海鑫年产500万吨钢铁厂和中石化、中石油的炼油厂等一大批大型工业项目。可以说，钦州只要通过加快实施工业大港的规划构思，必能彰显个性，从而为更多的大项目投资钦州提供足够的发展空间，这既是突破临海工业建设的关键，也是加快钦州经济发展，适应中国—东盟物流发展需要，推进城市格局提升的关键。

    随着经济全球化进程加快和中国—东盟贸易区的建设，钦州要承接好世界性的产业大转移，参与中国—东盟经济贸易，在新一轮产业分工和竞争中不落伍，也需要以大港口为依托。特别值得指出的是，中国—东盟自由贸易区的建立，首府南宁已经成为中国—东盟博览会的永久性会址，今后将每年举行中国—东盟博览会，南宁将迎来前所未有的高速发展期。钦州港作为广西沿海交通的枢纽和距西南各省陆上运距最短的港口，同时也是距南宁最近的港口，必须具备强大的吞吐功能，才能借势“南博会”加快自身发展。钦州港只有成为全球物流链中的一个重要节点，钦州的工业企业才能够实现原材料和产品的低成本、高效率的全球采购与分销、配送，才能推动大物流的发展，才能增强钦州工业项目招商引资的吸引力，促进以港口为依托的临港大工业发展壮大。

    借中国—东盟物流发展之势开拓钦州大旅游的发展格局

    21世纪是城市和城市经济大发展的世纪，城市间激烈的竞争实质上是综合实力的竞争。物流的发展也将带动人流的发展，钦州要吸引更多的物流、人流，在中国—东盟物流发展的大背景下，需要的是一个良好的旅游环境。钦州把发展旅游业作为提升城市格局的重要战略来考虑，要求高标准、高规格规划、建设三娘湾滨海旅游渡假区，抓紧滨海接待基地、沙滩改造、旅游码头等配套基础设施和水上运动基地等游乐服务设施建设，将三娘湾旅游景区建成国家4A级的滨海旅游景区。同时以三娘湾的建设带动麻兰岛、大环半岛、月亮湾、七十二泾等景区的开发建设，凸现钦州城市的滨海特色，提高城市的知名度和竞争力。

    钦州的悠久历史、人文景观、锦绣山海以及多姿多彩的民族风情，构成了独具特色的旅游资源，对区内外旅游者有着强大的吸引力。而我们发展旅游业也正逢其时。从外部环境来看，中国—东盟大物流的发展，国内旅游需求开始全面释放。目前，广西已进一步完善旅游产业发展布局，提出要建设桂林-柳州-来宾-南宁-钦州-北海-防城港黄金旅游带，钦州已列入其中。抓住中国—东盟博览会的机遇，加强与东盟各国的合作，钦州将会与东盟国家共同形成特色鲜明、相互涵盖、互为补充、相互促进的跨国旅游格局。从自身发展需求而言，经济结构的战略性调整、扩大对外开放、提供就业岗位等都要求旅游业更好、更大、更快地发展。在这样一种机遇和大气候中，钦州必须要有一个留得住人的旅游景区。

    三娘湾旅游景区开发的成功经验告诉我们，钦州旅游业大有可为。推进以三娘湾为重点的滨海旅游建设，突出品牌效应，就是要抓住中国—东盟物流大发展这一机遇，着眼于各方宾客真正游乐在钦州，打响三娘湾旅游品牌，把三娘湾旅游区建设成为一个具有国际水准的休闲旅游度假新区，使三娘湾成为辅助中国—东盟物流发展最具吸引力的滨海主题公园，这将有效凸现钦州城市的滨海特色，进一步培旺钦州的人气，增强招商引资的吸引力，真正改变钦州的城市发展格局。

    来源:钦州日报
    责编:文利祖