——市委三届四次全会精神解读⑧

实现新目标　交通要先行

——访市交通局局长黄乃宽

本报记者 张如月

图为钦州港石化园区的宽敞平坦的交通大道。 本报记者 　张如月/摄

    面对新机遇、新形势、新任务，市委三届四次全会决定，把“以港兴工，三化互动”确定为我市当前和今后一段时期新的发展战略，并按照开展深入学习实践科学发展观活动的要求，确定“把钦州建设成为广西科学发展的排头兵、跨越发展的先行区、改革开放的试验区”作为新的发展目标，确定“把钦州建设成为北部湾临海核心工业区，面向中国—东盟的区域性国际航运中心和物流中心，具有岭南风格、东盟风情、滨海风光的宜商宜居城市”作为新的发展定位。

    市交通局局长黄乃宽在接受记者专访时说，交通是基础性、先导性产业，是一个国家和地区发展进步的重要条件。钦州作为一个沿海后发展地区，优势在区位，出路在开放，关键在合作，根本在发展。我市交通建设虽然取得了较大的成绩，为促进全市经济社会的发展作出了重大贡献，但是，用科学发展观来审视交通发展现状，我市交通基础设施建设和管理工作仍比较薄弱，尤其是随着国民经济的快速发展和人民生活水平的不断提高，与交通基础设施总量不足、质量不高的矛盾，交通建设能力的有限性与社会需求不断增长的矛盾，仍将是今后一个时期我市交通发展的主要矛盾。随着国务院批准实施《广西北部湾经济区发展规划》、批准设立广西钦州保税港区和商务部通过并确定钦州市为全国加工贸易梯度转移重点承接地，我市迎来了新一轮经济发展的战略机遇，也对交通建设提出了新的更高的要求。所以市委在提出实施科学发展三年计划中，强调交通要优先发展。

    黄乃宽介绍，按照市委、市政府的发展目标，围绕构建国际通道的战略定位，市委、市政府确立了全市交通发展“三步走”战略目标： 2010年路网结构进一步趋于合理，交通瓶颈制约明显缓解；2012年基本建立比较完善的综合交通网络体系，实现交通与国民经济和社会发展需求基本适应；2020年立体交通体系初步形成，实现全市交通初步现代化。今后五年，实现全市交通建设总投入 500亿元以上，力争到2012年，基本形成以钦州港为龙头，以完善的集疏运体系为支撑的广西北部湾沿海交通枢纽；基本形成以城区为中心，以城镇为纽带，辐射全市的交通网络，全面提升城区至港区、城区至县区、城区至旅游景区以及乡村公路的通行能力。并以此为基础，力争到2020年，全面打造成为面向中国—东盟合作、面向国际开放开发的区域性国际航运中心、物流中心。

    黄乃宽说，建设富裕和谐新钦州，交通必须先行。今后三年，市交通局将坚持以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，深入贯彻科学发展观，全面落实胡锦涛总书记在广西考察时的重要讲话精神，按照市委、市政府加快全市交通发展战略目标，充分发挥“先行官”作用，突出沿海意识和临港意识,主动融入北部湾经济区开放开发大局，以重大基础设施项目为抓手，围绕加快推进工业化和城镇一体化。一是立足眼前，抢抓机遇，争分夺秒，全面推进50周年大庆献礼项目和2008年为民办实事项目以及其他农村交通项目的实施建设，务必完成农村公路项目建设年度目标责任投资29750万元。二是放眼长远，谋划农村交通科学发展三年计划、“十二 五”和“十三 五”规划。奋斗目标：通过三年的努力，到2010年，全市投入农村交通基础设施建设资金12.674亿元，实现县区通二级公路、镇镇通油（水泥）路，所有行政村通公路，60%行政村通油（水泥）路；投资4.96亿元建设一批乡镇客运站和便民候车亭，实现全市80%以上的乡镇建有客运站。到2015年（“十二 五”）实现50%的自然村通公路。基本形成以城区为中心，以城镇为纽带，辐射全市的交通网络，全面提升城区至港区、城区至县区、城区至旅游景区的乡村公路的通行能力。到2020年（“十三 五”）实现县区、中心镇、工业集中区通高速公路或一级公路，镇镇通二级公路，所有具备条件的自然村通公路，30%自然村通油（水泥）路。三是为适应我市经济社会跨越式发展的新形势需要，修改和完善交通规划，围绕市委市政府“以港兴工，三化互动”发展战略，为我市千百亿产业崛起工程实施，为“三区两路一航道”建设，为我市经济社会又好又快发展打造更加便捷的现代化交通网络，从而以更好建设成果反哺农村、支持农村改革和发展，促进农村文明、富裕、繁荣。

    来源:钦州日报
    责编:文利祖